每个船舱都配备有线监控，一千个监控画面汇总在驾驶室一个两米乘两米的巨大屏幕上。
只要陆毅动动鼠标，就可以轻松查看每一间船舱的实时监控画面。
在监控画面中，陆毅甚至在排球馆的角落里看到了一个掉落在地上的排球。
“北冰洋号”的航速最高为22节。
他设置的自动驾驶速度为15节。
按照这个速度，需要航行整整两天两夜的时间才会到达北极点附近。
陆毅在驾驶室收拾了一阵，很快，时间已经来到晚上的十点零五分。
虽然已经接近午夜，但外面的天空依旧十分明亮，宛若白昼！
此时已是四月末。
北极附近从每年的3月21日开始，就会出现一种特别独特的现象——极昼。
北极的极昼现象从三月末开始，一直延续到当年的九月末。
陆毅穿着全套的羽绒衣兴奋的走出驾驶舱。
四周的海域渐渐被白色浮冰所笼罩。
喀嚓——
喀嚓——
站在甲板上，陆毅手扶栏杆，天地之间似乎只有破冰船压在冰面上发出的冰层破碎的声响。
“太美了！”
陆毅不由得发出一声赞叹！
虽然他曾经去过一次毛熊国的首都，但却从没见过极昼。
明亮的光线下，甚至可以看到很远的距离。
为了避免冰雪的反光刺伤眼睛，陆毅拿出了提前准备好的墨镜戴上。
此时他有些后悔没有带上一台专业的拍摄设备，比如相机什么的。
“先凑合用手机拍照吧，等下次有机会一定要买一个专业的相机。”
陆毅站在甲板上，拍摄了数十张照片后才匆匆回到温暖的驾驶室。
虽然已经快要入夏，但这里可是北冰洋。
外面寒风刺骨，室内温暖如春。
“北冰洋号”能破开的浮冰厚度在2-3.5米之间。
因此，虽然离北极点越来越近，陆毅却丝毫不担心船动力方面的问题。
看着船只身后被自己的“北冰洋号”开辟出来的长长航道，陆毅决定原地停船休息，等到睡醒了再出发。
虽然理论上也能开着自动驾驶模式睡觉，但总归不安全。
在控制台上给自动驾驶系统下达了停船的指令后，破冰船缓缓停下来。
这里是深海，无法使用船锚。
陆毅将船静止下来，在浮冰当中随波逐流。
这是一种大型远洋船只在比较平静的海域所使用的方法。
如果这片海域有大风大浪，那就得用另一种办法——打开螺旋桨来保持方向。
陆毅在驾驶室内煮了一份速成意面，倒上肉酱后热气腾腾，香气扑鼻。
吃完意面，陆毅将餐盘和餐具清洗了一遍，随后躺在床上。
他打开了自己带来的笔记本电脑，连接上无线网络后，登录了社交账号。
船上的无线网络来源于海事卫星。
信号虽然不会中断，但遇到极端天气时却有些不稳定。
登录上社交账号后，陆毅把自己刚才拍的照片挑选出几张来，和昨天在码头的照片一起发布在自己的动态上。
做完这一切后，他才开始查看未读消息。
之前自己经常在社交账号上分享一些编程方面的问题。
因此也积攒了一万多粉丝。
其中大多数都是对编程有兴趣的小白以及和自己一样的业内人士。
陆毅打开私信，回复了几个有关软件程序方面的问题。
随后便关闭了电脑，沉沉睡去。
深夜的北冰洋上，“北冰洋号”在一望无际的白色冰面上，如同一颗镶嵌在其上的黑色珍珠。
第二天早上，陆毅在驾驶舱内醒来。
整整一夜，船上的机组和操作系统并没有传来任何警报声。
在极昼的环境下，如果没有手机，真的分不清楚现在到底是什么时候。
陆毅看了看手机，上面显示的时间是早上八点。
这一觉睡得十分安稳，曾经担心的晕船情况并没有出现。
陆毅起床收拾了一下自己，随后便来到操作台前。
此时，雷达屏幕上只有北冰洋号唯一一个光点，除了偶尔出现的冰山和浮冰之外，再无其他船只的踪迹。
在这片寂静的冰海之中，“北冰洋号”孤独地前行着。
检查了一番操作台的情况后，陆毅打开自动驾驶模式，按照昨天规划的航线一路前行。
吃过饭后，陆毅来到船舱当中进行日常巡视。
一上午的时间匆匆而过，陆毅在各个船舱之间穿梭检查着机组运行的状态有无异常情况。
吃过午饭后，陆毅便坐在驾驶室里，一边监视着自动驾驶的情况，一边打开笔记本电脑，登录上自己的社交账号。
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