第四十二章:青龙测试车出炉,恐怖的底盘系统!!

网上叫骂声连天。

直接给“懂车帝”更名为“懂车弟”。

相关的车评人更是瑟瑟发抖。

平时有流量都是第一个跳出来。

现在屁都不敢放一个。

这波视频事件,更是让诸多的消费者明白了,什么叫指鹿为马,黑的都能说成白的。

明明是一辆好车。

在别有用心的诋毁下,却变成了不堪的形象。

没过一会。

“昆仑的中保研报告”再度登上热搜。

随之带来的。

是昆仑的销量再度激增!!

昆仑内部。

更是突然忙碌了起来。

“我靠……今日订单新增突破一万了,虽然加上了很多退订后又重新订车的车主,但这效果简直堪比又开了一场发布会!”

“线下报告突然来了很多人约试驾,销售快忙不过来了,各个城市请求再派发一些试驾车名额!”

“消费者太热情,试驾已经约到下下周了!!”

“有些客户问试驾车能不能卖,他们不嫌弃,我人麻了,这试驾车要是都给买去了,去哪儿给新客户试驾去!”

……

各部门的报告。

都传了上来。

身为老板,李明一一查看着。

青鸟这辆车,从发售以来,这试驾车就一直不够。

现在消费者竟然连试驾车都不放过了!cizi.org 永恒小说网

“目前有些门店才一两辆试驾车,这要是给消费者搬走了,后面的消费者就没试驾车了,马上紧急生产运输,尽量满足大量试驾用户的需求。”

李明也是哭笑不得。

可以说。

一辆车子是否真的受消费者喜爱和追捧。

就要看消费者是不是连试驾车都想搬回去!

现在出现了这种现象。

作为一款新上市的车。

已经足够自豪了。

这也说明了。

汽车本身产品力和安全性的重要。

只有真正的好车配合上合适的营销,才能拥有爆炸的销量。

而如果造的是一坨垃圾。

就算吹上天,还是垃圾。

……

随着时间推移。

风波平息。

这波节奏过后,昆仑推出的青鸟这辆车,在中端市场的地位已经是彻底不可撼动。

公司内部的各个部门,继续稳定有序的工作着。

很快。

一个月过去了。

这天。

“老板,研发的新车已经开始装配了,正式的工程车,可能今天就能完成了。”

陈舟报告道。

“效率这么快?”

李明惊讶。

近一个月,除了工厂产能的扩张,就是新车的研发任务。

原本以为,还需要半个星期的样子。

没想到陈舟现在就来给他报喜了。

“讲一下吧,都有什么惊喜。”

李明不禁笑道。

陈舟点头,而后汇报道:

“三腔空悬研发成功后,我们立即投入了底盘测试,最终基于之前的经验,确定了整个底盘系统的决策,我们通过域控制器分别开发了三个行驶模式。”

“日常的舒适模式,这个模式下加速零百为8秒,底盘的离地间隙是140mm,空悬腔室的避震和滤震性能将会达到最高,动态减震效果增强,让人在颠簸路段情况下都能处于平稳的乘坐环境。”

“偏快的运动模式,这个模式下加速零百为5秒,底盘的离地间隙,但底盘会自动降低10mm,内部电控防倾杆将会使底盘结构更精密,并自动提升车身稳态过弯性能,提高转向精准度,内侧轮会提供更强的抓地力与抗离心力。”

“而第三个模式,我们称之为极客模式,这个模式下系统会解开双电机的功率限制,使其达到最大的动能,零百加速性能将会暴涨到3秒,同时底盘进一步降低10mm,并且在这个模式下还可以进一步解开ESP限制,到时候这辆车的性能,将会十分恐怖,可以超过一些主打性能级的超跑!!”

陈舟在述说之时,语气相当的兴奋。

有了三腔空悬的加持,对这个底盘系统他无比满意。

就算是百万豪车的“魔毯”悬挂,他都认为能扳一扳手腕。

李明赞叹道:“看来你们在底盘的调教上,着实下了不少功夫!”

市面上一般的汽车,也有不同的档位。

不过这些不同的加速档位。

所代表的只是车子发动机的转速功率限制。

比如一辆零百加速八秒的车,只有在运动模式下,加速才会飙升至八秒。

而在舒适模式下仅为10秒,经济模式下加速为12秒。

但是。

无论是哪个模式,其底盘都是一成不变的。

也就是说。

虽然加速提升了,但实际上运动性并没有提升。

这也就是为什么。

很多家用车,明明搭载了3.0t的发动机,加速很快,但下赛道却跑不出成绩。

因为底盘不行,没有很高的支撑性,过弯就会产生侧倾,没有解开ESP系统的限制,在车身不稳的情况下更不可能将出弯速度提升到最高。

像这种在行驶中根据不同模式,调节底盘离地间隙,就是空气悬架的基本功能,也是真正豪华车的标配。

但要实现像这样多档调节,非多腔空簧不可!!

“另外,在车子时速超过120码时,如果处于极客模式,底盘会进一步再降低15mm,届时底盘离地间隙将会达到恐怖的105mm,我们内部简称为‘贴地飞行模式’!”

陈舟补充说道。

这算是研发部憋的一个秘密武器。

果然。

李明听完,有了赞许的目光:“看来,你们真是把三腔空悬的运用,压榨到了相当高的程度。”

四挡可调。

不。

其实严格算起来应该是六档可调!!

因为李明知道车子内部研发时,还将有一个“雪地模式与通过模式”。

在这两个模式下。

为了保证车辆的通过性和越野性,车身底盘会在140的基础上,再往上升高30mm,达到170mm的离地间隙。

这就是三腔空气悬架的的恐怖性!

在你想要高度时,可以将车身抬高,化身SUV!

在你想要性能时,它将化身最恐怖的性能猛兽!

“走吧,去看看,我已经迫不及待了!”

李明立即说道。

对于新车的落地,他非常的期待!!

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