第1772章 水陆空的排列组合

李明辉:“有可能。可是怎么加大稳定台的活动范围呢。伸出去那么长缩回来至少会有一半长度啊。就是说调节范围最多就是杆子的长度和底边的正弦角度。还要考虑勾股定理。”

董庆军:“像教鞭或者天线那样的收缩杆呢,调节范围瞬间大几倍。台子的平面也做成收缩的不就行了。”

李明辉:“好好好,试试看。”

董庆军从李明辉这里出来,听见有人说话,提到了李文军,就停下来听。

一个说:“听说了没。李董说要研发一个既可以在地上跑,又可以在天上飞的汽车,”

另一个:“嗨,那不就是三栖运输机吗?”

一个说:“不一样,三栖运输机飞行部分跟陆地行走部分是分开的,陆地部分兼具航行功能。这个是直接汽车变飞机原地起飞。空中陆地两用。”

另一个:“哇哦。”

一个:“厉害吧,听说初稿都出来了。这会儿在商量选择哪一版初稿继续深化。”

董庆军立刻就转了个弯,去李文军的办公室了。

果然韩伟俊还有飞行器厂的厂长都在李文军的办公室。

桌上摆了几张图纸。

董庆军兴奋得眼睛都亮了:“哇,这个有意思啊。”

航空器材厂厂长罗开荣是前几年刚提拔起来的。军人出身,十分讨厌董庆军这种目无组织纪律,随性而为的人。

这会儿他一看到董庆军,下意识就挡在了图纸前面:“去去去,研发你的潜水器去。别来捣乱。”

李文军说过别人不用他帮忙的时候,他就不许来掺和。

董庆军见罗开荣要赶他,急得脱口而出:“我有新创意。比你们这个有意思。”

然后其他三个人都望着他。

董庆军说:“我们做一个能水里游又能在天上飞的飞机。”

罗开荣翻白眼:“那不就是三栖运输机。”

董庆军:“不是,是潜水器跟飞机的无缝切换,而不是各跑各的上岸再组合。”

反正就水陆空三样,排列组合就完了。

罗开荣一愣,下意识就问:“载人还是不载人的?”

董庆军眼珠子一转:“这个还没想好。”

罗开荣:“直升机还是滑翔机。”

董庆军:“还没想好。都可以试试。”

李文军其实下一步就打算做这个的,没想到竟然被董庆军急中生智给歪打正着了。

他默默看他们两商量到这会儿卡住了,才出声说:“其实就是个多介质无人机。载人的比较复杂,重量大,还要考虑氧气供给。所以先从不载人的开始。以后有条件了,再上载人的。其实飞机和潜艇,比如汽车跟飞机或者汽车跟潜艇的相似性大。因为这两个都是在流体里运动,不用考虑克服固体间的摩擦力。”

李文军都开始给意见了,那就是肯定了这个创意。

董庆军兴奋起来:“那搞吧。”

李文军点头:“嗯,你先去设计草图,顺便跟你们潜水器厂的另外两个厂长商量一下。”

手里的载人潜水器还没弄好呢,他怎么又想揽新活。

韩伟俊和罗开荣是因为手里没有重要的活了才来搞这个。

董庆军不走。

李文军哭笑不得:“行吧,让他听听吧。万一能提出什么好的建议呢。”

这小子脑子有时候能给出意想不到的答案。

然后罗开荣就开始介绍了,说:“其实客机也是能在陆地上行驶的。轮速最大可以达到195kt,只要不带杆,就不会离地。所以只要在飞行的时候把轮子收起来,机翼打开,地面行驶的时候,把机翼收起来,轮子伸出来,就可以顺利完成飞行器和汽车的转化。动力上需要把带动轮子转动的动力变成带动飞机往后喷气的动力。”

董庆军一边听一边低头玩手机。

罗开荣暗暗翻白眼:你又要留下来听,又不认真听。果然是个不靠谱的家伙。

等罗开荣说完,董庆军忽然把手机伸到罗开荣的面前:“是不是就这种?”

韩伟俊和罗开荣一起凑过来一看,原来早有人设计出来了。

李文军笑了笑:“是,早有人想到做这个。所以我们要打破惯性思维。设计出在汽车和直升机之间转化的交通工具。而且要求这个交通工具无论是在飞行和地面行驶的时候,速度都不能太慢。”

那罗开荣他们设计的东西,就彻底没用了。

韩伟俊犹豫了一下,问:“其实我们现在飞行汽车做得挺好的,为什么又忽然想弄这个。”

李文军说:“不是忽然想到的,是一直都有这个需求。比如伤员救援。因为直升机停机地点的限制,造成只能把直升机停在比较远的地方,再由人抬上去或者开车送过去。如果这架直升机停下来之后,可以变成汽车行驶,就更方便了。还有,比如要往某个不方便坐船和汽车靠近,却相对偏僻的地方送人,比如大型无人岛屿等,停下直升机后还有较长距离要行驶,也是一样的道理。”

送人的身份就很耐人寻味了。

可以是技术人员,医生,也可以是特种兵......

韩伟俊点头:“也是。飞行汽车是用于低空的客运和少量货运。”

董庆军把他们的图纸翻过来,拿了一支笔,在背面画着:“那就有三种可能了。一种是飞行汽车一样几个小螺旋桨,或者像直升机一样一个大螺旋桨。或者像倾转旋翼机一样用可以倾转的旋翼。”

罗开荣:“倾转旋翼机?这个用来变成汽车。”

董庆军:“是啊。落地之后,旋翼再变成往后的状态,不就是个加速器了吗?”

李文军点头:“嗯,这个倾转旋翼机现在连飞行都还不成熟,暂时不要再加新功能。其余两种,都试试。”

兼具空中和陆地上的平稳,还有外形转化,驱动转换都是大难题。

他们两三年能做出来模型机都算很好了。

要知道倾转旋翼机到现在都还不能保证稳定性,不敢拉出来在野外测试。

载人的责任重大,必须做到百分九十九以上的无故障,争取把所有bug消灭在实际运用之前。

董庆军已经风一样走了,一句招呼都不会打。

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