348伸向特斯拉的橄榄枝
就在整个韩国，乃至全球汽车商都将目光投向韩国双龙集团，等待着事件的下一步展时，陈学谦当机立断的宣布了一套全新的职工薪资保障方案，同时，陈学谦又开始使用分化瓦解的手段，将双龙汽车原有的管理层纷纷解职或者更换岗位。
同时陈学谦宣布将在中国建立工厂，生产合资产品。如此一来，双龙集团对于韩国本土的工厂依赖顿时大幅度减少，工会再想组织大规模的罢工活动已经很难开展。
外界对于陈学谦这一连串的动作看得可谓是眼花缭乱。不过等到事件渐入尾声时，所有人都意识陈学谦对于整件事从头到尾都有着周全的计划。
就在双龙集团重新恢复稳定，陈学谦正式召开了双龙集团的股东大会，此时面对着占股达百分之七十点陈学谦，其他小股东已然无能为力。而且陈学谦还在继续增资，进一步稀释原有股东手中的股份。
彻底完成对双龙集团的收购之后，陈学谦开始了大刀阔斧的改革，先，陈学谦正式决定在中国设立生产线，同时陈学谦还大量调派韩国工厂中的熟练员工至中国，为中国分厂员工提供专业的技术训练。
陈学谦在自己的故乡瓢城建立了一个庞大的汽车中心。和其他汽车厂不同的是，陈学谦新建的汽车中心包括一所附属学校，所有进入双龙集团的员工都将在这里接受培训，然后根据培训成绩决定是否聘用对方。同时也将根据培训结果确定工资标准。
除此以外，陈学谦还成立了一所研中心，和美国的研中心实现完全对接，招收各种国内尖端人才，不时和美国方面进行交换学习。
除此以外，陈学谦决定彻底更换双龙集团的产品线。主打suv的路线不变，但汽车款型全部更换。
2oo8年5月，由陈学谦亲自设计的一系列suv车型全部开始申请专利，陈学谦确定了小型suv，紧凑级suv，中型suv，中大型suv，这几个产品线。
其中小型suv是陈学谦完全照抄丰田后续推出的c-hr车型，从外观到内饰几乎一应俱全，而紧凑型suv陈学谦则抄袭了路虎揽胜极光，同时还将保时捷公司的车型提前申请的外型专利。
而中型suv陈学谦则照抄了雷克萨斯的nx系列。中大型车则抄袭了捷豹的suv系列造型。除了这些以外，陈学谦还照抄了丰田后世改款的汉兰达新款造型。励志以此打造一台绝对可靠的标杆级suv。
可以说，陈学谦完全是不准备给别人活路走，毫无节操的抄袭了一大堆后世的经典车型，而且陈学谦继续加强双龙集团此前和奔驰的合作。同时还不忘将奔驰后世的经典s级车型抢先抄到手。
随即陈学谦又大力引进奔驰的汽车平台，同时也自己致力研一系列的平台。双管齐下，确保能够既节省时间又能够保证公司在技术上的进步。
经过陈学谦这一连串的动作之后，双龙集团顿时变得完全不同，同时陈学谦开始大力营造双龙品牌文化，利用自己的强大电影，电视资源，全方位，无死角的进行品牌宣传。
世界上诸多汽车制造领域的顶级人才都纷纷接到了陈学谦的邀请函，其中有人拒绝了，也有人接受了。至此，整个双龙汽车在陈学谦手中可谓脱胎换骨，时至今日，这个品牌已经基本找不到原来的什么痕迹了。
这个品牌除了所属国籍是韩国，其他方面，其实已经完完全全打上了陈学谦的烙印。当初陈学谦之所以大费周章的收购韩国品牌，仅仅是因为韩资企业在技术引进，人才招聘等方面受到的限制要小很多。